受益于我國經濟的快速發展,近些年我國工業化程度有著質的飛躍。隨著工業化程度的提高,R系列減速機逐漸出現在我們日常生活和生產中。作為四大系列減速機的一員,R系列減速機一般都使用在高負載、高強度、高溫的工業生產場合如礦山、冶金等,所以R系列減速機運行環境是及其復雜和惡劣的。這也就需要減速機廠家在生產R系列減速機時必須保證產品質量。如果是R系列減速機內部溫度過高,我們又該注意哪些呢?
我們通常說的減速機溫升,指的是R系列減速機與環境的溫度差,根本原因是因為R系列減速機發熱引起的。減速機廠家在設計和試運行R系列減速機時減速機溫升是一項重要的參考指標,可以讓操作者清楚的了解R系列減速機的內部發熱程度,在長期運行中,如果R系列減速機溫升驟然增大,則很可能是減速機內部故障導致的,比如風道阻塞、負荷太重、潤滑油缺失等。
R系列減速機長期運行過程中,電機鐵芯處在交變磁場中會產生鐵損,繞組通電后會產生銅損以及其它雜散損耗等。這些都有可能使R系列減速機箱體內溫度小幅度升高。
R系列減速機內的絕緣材料都有一個極限工作溫度,指的是R系列減速機在正常使用時,繞阻絕緣所能承受的極限溫度。如果R系列減速機長期處于或高于絕緣材料的極限工作溫度使用,就會加速絕緣材料的老化,使其壽命大大縮短。所以想要R系列減速機長期穩定的運行,溫度也是重要的因素之一。
通過了解溫度會對R系列減速機造成怎樣的影響,在我們以后運行和使用R系列減速機時,我們需要更加注意使用環境的散熱情況,在定期檢查和維護R系列減速機是否正常運行的同時,也要積極觀察減速機的溫升情況,一旦減速機溫度有所異常,應該馬上停機檢查,故障排除前盡量不開機運行。這樣才能不至于將故障擴大化,使小問題變成大問題。
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